Naar verluidt krijgt het volkslied enorme veranderingen om zichzelf te redden


Anthem update versie 1.1.0 patch notities Sunken Cell wapen loadout contract missie fort tarsis

Om BioWare's te zeggen Hymne is teleurstellend geweest, zou een belediging zijn voor elke andere teleurstellende game die we in 2019 hebben gespeeld. Hymne was een kolossale mislukking voor de studio, met middelmatige beoordelingen die vroegen of de studio ooit zijn vroegere glorie zou kunnen bereiken. Het lijkt erop dat BioWare het wil proberen, omdat het naar verluidt drastische veranderingen in het spel plant in een poging om te voorkomen dat het irrelevant wordt.

Volgens Kotaku, een aantal van Hymne'S grootste elementen zullen volledig worden gereviseerd, hetzij in een grote update of in een reeks kleinere updates. Deze omvatten de structuur van missies, evenals de wereld zelf en de buit. De game is bekritiseerd vanwege het relatief willekeurige buitenscoordsysteem, met wapens die niet voldoende in kracht variëren in vergelijking met die eerder in de game werden gevonden.

Andere veranderingen kunnen zijn het opsplitsen van de ene grote kaart in verschillende kleinere en het wegnemen van de noodzaak om tussen missies naar het hubgebied Fort Tarsis te gaan. In tegenstelling tot in games zoals De divisie 2 die je je nieuwe uitrusting laten zien direct nadat je deze hebt gevonden, Hymne laat je terugkeren naar Fort Tarsis, waarbij de actie op een onnodige manier wordt onderbroken die vrijwel alle reden om een ​​open wereld te hebben teniet doet.

Degenen die bekend zijn met het project zeiden dat het zelfs als een geheel nieuwe game kon worden uitgebracht, wat een andere stap zou zijn dan andere gereviseerde projecten – No Man's Skyvertoont bijvoorbeeld weinig gelijkenis met het lanceringsspel van 2016 en alle updates zijn gratis geweest voor spelers.

Het volgende grote project van BioWare is waarschijnlijk nog steeds Dragon Age 4. Was het niet geweest voor de teleurstellende Hymne en Mass Effect Andromeda, zouden de verwachtingen voor het spel waarschijnlijk door het dak zijn gegaan. Voorganger Dragon Age: Inquisition is een van de meest geprezen rollenspelgames van de generatie, met de klassieke BioWare-mix van wereldopbouw, charmante dialoog en boeiende gameplay.

Een probleem dat BioWare naar verluidt recenter heeft geteisterd, is het gebruik van Frostbite, een engine die Electronic Arts in bijna al zijn recente projecten heeft gebruikt, maar is problematisch met een open-wereld RPG. De motor begon zijn gebruik voor Slagveld maar is sindsdien de ruggengraat geweest van games zoals Massa-effect: Andromeda en FIFA 20.

Aanbevelingen van de redactie






Facebook zegt dat blanke supremacists 'geen aanwezigheid kunnen hebben' op haar site



Facebook verwijderde meer dan 200 blanke supremacistische organisaties van zijn platform voor het overtreden van zowel gemeenschapsregels voor terrorisme als haatzaaiende gemeenschap, vertelde een Facebook-vertegenwoordiger Digital Trends, als onderdeel van een breder optreden tegen schadelijke inhoud.

"Als u lid of leider bent van een van deze groepen, kunt u niet aanwezig zijn op Facebook," zei Sarah Pollack, een woordvoerder van een Facebook-bedrijf, woensdag. De classificaties van "terrorisme" en "haatdragende taal" zijn gebaseerd op gedrag, zei ze.

"Op basis van hun gedrag werden sommige van de blanke supremacistische organisaties die we hebben verboden in het kader van ons beleid voor gevaarlijke individuen en organisaties verboden als terroristische organisaties, de anderen als georganiseerde haatgroepen."

Eerder concentreerde Facebook zich op ISIS, Al-Qaeda en hun gelieerde ondernemingen, en heeft nu de definitie uitgebreid, wat betekent dat sommige blanke supremacistische groepen nu zijn opgenomen.

Bovendien zei Pollack: 'Andere mensen kunnen geen inhoud plaatsen, die lof of representaties ondersteunen [die groepen]. Dit is voor groepen, individuen, maar ook voor aanvallen die door deze groepen worden geclaimd. ”Pollack zei ook dat massa-shooters onder deze categorie zouden vallen.

In totaal zegt Facebook dat het meer dan 22,8 miljoen stukjes inhoud van Facebook en ongeveer 4,4 miljoen berichten van Instagram in het tweede en derde kwartaal van 2019 heeft verwijderd wegens schending van hun community-normen, volgens zijn vierde ooit uitgebrachte Community Standard Enforcement Report Woensdag.

Facebook zei ook dat het in staat was om meer dan 96% van de aanstootgevende content die het van Facebook haalde proactief te detecteren en meer dan 77% van Instagram.

Dit was de eerste keer dat Instagram werd opgenomen in het Community Standards Report, en ook de eerste keer dat Facebook gegevens over zelfmoord en zelfverwonding opnam.

"We werken met experts om ervoor te zorgen dat ieders veiligheid wordt overwogen," zei Guy Rosen, vice-president van Facebook Integrity, in een verklaring. "We verwijderen inhoud die zelfmoord of zelfverwonding afbeeldt of aanmoedigt, inclusief bepaalde grafische afbeeldingen en realtime afbeeldingen waarvan experts ons vertellen dat ze ertoe kunnen leiden dat anderen soortgelijk gedrag vertonen."

Rosen schreef ook dat Facebook "verbeteringen in onze technologie had aangebracht om meer inbreukmakende inhoud te vinden en te verwijderen", waaronder het uitbreiden van gegevens over terroristische propaganda. Facebook zei dat ze een breed scala aan groepen als terroristische organisaties hadden geïdentificeerd en dat ze erin geslaagd waren proactief 99% van de inhoud van Al-Qaida, ISIS en hun gelieerde ondernemingen te verwijderen.

Bovendien zeiden ze dat ze hun inspanningen hadden uitgebreid om 98,5% van Facebook-inhoud proactief te detecteren en te verwijderen uit "alle terroristische organisaties", behalve alleen Al-Qaida en ISIS, en 92,2% van vergelijkbare berichten op Instagram.

Het platform zei ook dat het 11,6 miljoen berichten van Facebook in Q3 van 2018 had verwijderd die de dood met kindernaaktheid en uitbuiting, waarvan 99% proactief werd gedetecteerd, en aanzienlijk hoger dan de 5,8 miljoen berichten verwijderd in Q1 van 2018. Op Instagram zeiden ze ze verwijderden ongeveer 1,3 miljoen berichten.

Over de illegale verkoop van drugs en vuurwapens zei Facebook ook dat het de snelheid van het gebruik sterk had verbeterd van Q1 naar Q3, waardoor in totaal 5,9 miljoen berichten van Facebook en ongeveer 2,4 miljoen van Instagram waren verwijderd.

Aanbevelingen van de redactie






De beste auto's voor 2019 | Vrachtwagens, SUV's, sedans en meer


Digital Trends houdt zich bezig met het testen en testen van nieuwe auto's om het beste van elke categorie te vinden. We nemen deze vreselijke opdracht aan voor u, onze lezers. Uit de strijd van middelmatige sedans en monstertrucks rijst het neusje van de zalm voor elk segment. We ronden routinematig het beste van elke categorie af – of het nu sedans, SUV's of hybriden zijn – maar het werd de hoogste tijd dat we al onze favorieten van het jaar op één handige plek samenvoegen, zodat je het beste van het beste kunt zien op een oogopslag. Zonder verder oponthoud, hier zijn de Digital Trends-keuzes voor de beste auto's in het algemeen.

Verder lezen

Waarom zou u dit kopen: Het is een zuinige auto met een ziel.

Voor wie: Mensen die meer willen dan alleen basisvervoer.

Hoeveel kost het: $ 21.000 +

Waarom we voor de Mazda3 kozen:

De Mazda3 is het soort auto dat andere autofabrikanten zouden moeten bouwen. Het is een reguliere compacte economy-auto die stijl en rijdynamiek benadrukt op een manier die de meeste concurrenten niet hebben. Veel gewone auto's voelen aan als apparaten, maar deze niet.

Beschikbaar als een vierdeurs sedan of vijfdeurs hatchback, de Mazda 3 is niet bijzonder snel, maar het is erg leuk om te rijden. Het stuur en de ophanging reageren onmiddellijk en andere auto's in deze klasse ontbreken, net als de Skyactiv viercilindermotoren van Mazda. Alle modellen en uitrustingsniveaus krijgen een 2,5-liter motor, die 186 pk en 186 pond koppel naar de voorwielen stuurt via handgeschakelde zesversnellingsbak of automatische transmissies. Vierwielaandrijving is ook beschikbaar.

De Kodo-ontwerptaal van Mazda levert een auto op die knap en onderscheidend is, zonder zijn toevlucht te nemen tot overmatige stylinggimmicks. De huidige Mazda-interieurs zijn weliswaar een beetje simpel, maar de cabine van de 3 is verstandig ontworpen en de Mazda's infotainmentcontroller met draaiknop is gemakkelijk te gebruiken.

Zoals veel reguliere auto's tegenwoordig, is de 3 ook beschikbaar met een scala aan elektronische rijhulpmiddelen, waaronder adaptieve cruise control, rijstrookassistent, rijstrookverlaatwaarschuwing, autonoom noodremmen en verkeersbordherkenning.

Lees onze Mazda3 AWD first-drive review 2019

Meer keuzes bekijken

De beste vrachtwagen: Ford F-150

Ford F-150 Limited 2019

Waarom zou u dit kopen: Het doet alles goed.

Voor wie: Zowat iedereen die een pick-up op ware grootte nodig heeft.

Hoeveel kost het: $ 28.155 +

Waarom we voor de Ford F-150 kozen:

Omdat het de basis heeft.

De Ford F-150 is al tientallen jaren het bestverkochte voertuig in de VS en het is gemakkelijk te zien waarom er jaarlijks vele vrachtwagenkopers op afkomen. De F-150 domineert geen enkele specifieke categorie, maar dekt alle bases met solide prestaties, indrukwekkende verfijning en stijlvolle en doordachte ontwerpkenmerken.

Onder de motorkap biedt de beschikbare 3,5-liter EcoBoost V6 met dubbele turbolader (beschikbaar in 375 pk en 450 pk sterke) veel koppel en een zeer snelle gasrespons, waardoor het een goede keuze is of u een boot wilt slepen of gewoon wilt trekken weg van lichten in een haast. Ford biedt ook een meer traditionele 5,0-liter V8, een turbodieselmotor en twee andere benzine V6-opties. De truck zelf heeft een aluminium carrosserie die volgens Ford meer dan 700 pond bespaart in vergelijking met een conventionele stalen carrosserie. Hoewel de F-150 een vrij eenvoudige ophanging heeft, is de rit indrukwekkend soepel en comfortabel. De styling is ook een mooie afwijking van de boxiness van traditionele vrachtwagens.

Ford heeft ook het voortouw genomen bij het toevoegen van technische functies aan vrachtwagens. De F-150 is verkrijgbaar met hetzelfde Sync 3-infotainmentsysteem dat beschikbaar is in de meeste automodellen van Ford. Het is een solide systeem met een vrij eenvoudig menu en een responsief touchscreen-display. De lay-out van het dashboard maakt het gemakkelijk om zowel het scherm als de analoge bedieningselementen te gebruiken. Andere opvallende technische speeltjes zijn een surround-view camerasysteem en Pro Trailer Backup Assist, waarmee de truck de besturing kan overnemen bij het achteruitrijden van een trailer. Zelfs als u niet voor deze functies kiest, zou de rijkwaliteit, het vermogen en het ontwerp van de F-150 bevredigend moeten zijn.

Meer keuzes bekijken

De beste luxeauto: Mercedes-Benz S-Klasse

2018 Mercedes AMG S 63 4matic review 13367

Waarom zou u dit kopen: Het is de luxe sedan die zegt: "Ik heb het gemaakt."

Voor wie: Leidinggevenden, ondernemers, rappers.

Hoeveel kost het: $ 91,250 + (sedan)

Waarom we voor de Mercedes-Benz S-Klasse kozen:

De S-Klasse is decennia lang het vlaggenschip van de Mercedes-Benz-line-up geweest. "Het is al lang de maatstaf waarmee luxe auto's worden beoordeeld", schreven we toen we de nieuwste versie ervan bestuurden. Het is goed in zijn zesde generatie, maar het werd onlangs bijgewerkt met kleine visuele aanpassingen, nieuwe motoren die minder gas verbruiken, en veel meer technische functies onder de huid.

Onder het motto 'het beste of niets' heeft Mercedes ervoor gezorgd dat de S comfortabel is, ongeacht of de eigenaar rijdt of wordt bestuurd. De sedan coddles zijn inzittenden met een ruime, goed verlichte cabine die zo stil is als een bankkluis, en het biedt enkele van de meest comfortabele stoelen waar je ooit zult zitten.

Er is een S-Klasse die past bij de behoefte van elke luxe koper. De line-up omvat een instapmodel met een zescilinder onder de motorkap, een V8-aangedreven model, een enorm krachtige variant gemaakt door Mercedes-AMG en een paar ultra-luxe Maybach-badged modellen. Naast de sedan biedt Mercedes S-Klasse coupé- en converteerbare modellen.

Lees onze volledige Mercedes-Benz S-Klasse review

Meer keuzes bekijken

De beste wagen: Subaru Outback

Waarom zou u dit kopen: Het is de duizendpoot.

Voor wie: Automobilisten die een auto zoeken die het allemaal kan.

Hoeveel kost het: $ 27.655

Waarom we voor de Subaru Outback hebben gekozen:

De meeste autofabrikanten hebben hun stationwagons in de jaren negentig opgestart en de leegte opgevuld met SUV's. Subaru hield vast aan de koers omdat hij erachter kwam dat het wagens met winst kon blijven verkopen door ze op stelten te zetten en ze een beetje robuuster te laten lijken. Tientallen jaren ervaring maken de Outback de beste stationwagon die nieuw is in de Verenigde Staten.

De Outback probeert alles voor iedereen te zijn en voor het grootste deel slaagt het. Het is relatief betaalbaar, redelijk efficiënt en enorm capabel dankzij Subaru's symmetrische vierwielaandrijving. Het is nieuw voor het modeljaar 2020 en de updates omvatten een beschikbaar 11,6-inch touchscreen met het StarLink infotainmentsysteem van Subaru. Gebruikers kunnen de pictogrammen in het startmenu herschikken, net als op een smartphone, en een beschikbare Wi-Fi-hotspot houdt elke passagier onderweg verbonden.

De technologie van de Outback kan u ook helpen de verbinding te verbreken. Het infotainmentsysteem wordt geleverd met een app genaamd Chimani die informatie biedt over meer dan 400 nationale parken in de Verenigde Staten, inclusief de geschiedenis en hoogtepunten van elke locatie. Het bereiken van een van de parken zou geen probleem moeten zijn dankzij 8,7 inch bodemvrijheid. De laadcapaciteit wordt ingecheckt op 32,5 met vier inzittenden aan boord en 75,7 met de achterbank neergeklapt.

De instapmotor is een natuurlijk afgezogen 2,5-liter platte vier die 182 pk en een koppel van 176 pond levert. Dat is niet veel voor een voertuig van deze grootte, dus kopers kunnen overstappen op een 2,4-liter flat-four met turbolading van nominaal 260 pk en 277 lb.-ft. van koppel. Beide viercilinders schakelen door een continu variabele transmissie (CVT).

Meer keuzes bekijken

De beste hybride: Toyota Prius

Toyota Prius 2019

Waarom zou u dit kopen: De Prius blijft de hybride categorie op vrijwel elke manier definiëren.

Voor wie: Iedereen die het bezoeken van het tankstation haat.

Hoeveel kost het: $ 23.770 +

Waarom we voor de Toyota Prius kozen:

De naam "Prius" is synoniem met "hybride", en met goede reden. De best verkochte hybride van Toyota blijft prioriteit geven aan brandstofverbruik boven alles, en hoewel efficiëntie het belangrijkste doel is, vraagt ​​de Prius kopers niet om grote compromissen te sluiten – behalve misschien op de stylingafdeling.

De Prius is de meest brandstofzuinige hybride die er is, en kreeg een Environmental Protection Agency-beoordeling van 56 mpg gecombineerd in Eco-trim. Dat is te danken aan het beproefde hybride Synergy Drive-systeem van Toyota en een 1,8-liter viercilindermotor met een thermisch rendement van 40 procent, wat veel hoger is dan de meeste motoren. De Prius bereikt ook een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,24, wat betekent dat hij een vrij lage luchtweerstand heeft, wat de efficiëntie helpt verbeteren. De ontwerpers van Toyota zijn erin geslaagd om dat te doen met behoud van een ruime cabine en een handige hatchback-vorm.

De huidige Prius is ook aanzienlijk sportiever dan eerdere modellen, dankzij veranderingen zoals een lager zwaartepunt en een meer verfijnd, dubbel wishbone onafhankelijk achterwielophangingssysteem. Net als andere Toyota-modellen krijgt de Prius ook de Toyota Safety Sense-reeks met rijhulpfuncties (inclusief adaptieve cruisecontrol en een botsingsysteem met voetgangersdetectie) als standaarduitrusting.

De Prius is nog steeds een brandstofbesparend kampioen, maar de nadruk van de huidige versie op sportief rijgedrag en technologie maakt het een betere all-round auto dan ooit tevoren.

Lees onze eerste indrukken van de Toyota Prius

Meer keuzes bekijken

De beste SUV: Jeep Wrangler

2018 Jeep Wrangler Rubicon Onbeperkte review
Miles Branman / Digital Trends

Waarom zou je dit kopen? Het is de originele off-roader die je overal kunt gebruiken.

Voor wie? Degenen die het buitenleven willen verkennen.

Hoeveel kost het? $ 28.045 +

Waarom we de Jeep Wrangler hebben gekozen:

De Jeep Wrangler vindt zijn oorsprong in de originele Willys die tijdens de Tweede Wereldoorlog is ontwikkeld. Het is de laatste jaren en generaties aanzienlijk geëvolueerd. Het nieuwe 2018-model slikte eindelijk de technische pil in die zijn voorgangers weigerden ergens in de buurt te komen, maar de geest is nog steeds hetzelfde. Dat betekent dat het eenvoudig, relatief betaalbaar en vrijwel onverslaanbaar off-road is.

De Wrangler-opstelling omvat het standaard tweedeursmodel en een ruimere vierdeursversie genaamd Unlimited. Alle varianten verlaten de fabriek met een soft- of een hardtop (een elektrisch bediende softtop wordt aangeboden tegen een meerprijs), waardoor de Wrangler een van de meest betaalbare convertibles op de markt is. Als bonus kunnen kopers die serieus off-road willen rijden, de Wrangler aanpassen door onderdelen rechtstreeks bij Jeep of van een schijnbaar eindeloze lijst met aftermarket-leveranciers te kopen.

Hoewel het instapmodel Sport relatief basic blijft, zijn de meer luxe uitrustingsniveaus veel mooier van binnen en comfortabel, zelfs in de stad. Als je van het avontuurlijke type bent, is de Wrangler je beste keuze in het SUV-segment.

Lees onze volledige Jeep Wrangler review

Meer keuzes bekijken

De beste hatchback: Volkswagen Golf

beste hatchbacks vw golf lifestyle

Waarom zou u dit kopen: De Golf voldoet aan alle eisen in het reguliere hatchback-segment.

Voor wie: Iedereen die gewoon een auto nodig heeft.

Hoeveel kost het: $ 21.845 +

Waarom we voor de Volkswagen Golf kozen:

De Volkswagen Golf is al tientallen jaren niet toevallig de best verkochte auto in Duitsland. Nu ver in de zevende generatie, blijft het populairste typeplaatje van Volkswagen een van de beste interieurs in zijn klasse bieden, een royale hoeveelheid kofferruimte en wendbaar rijgedrag tegen een aantrekkelijke prijs.

De Golf spreekt ook technologie. Alle behalve de laagste versieringen worden geleverd met een ultramodern infotainmentsysteem dat wordt weergegeven op een kleuren touchscreen en de lijst met opties bevat rijhulpmiddelen zoals een waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor voorwaartse botsing en adaptieve cruise control. Je kunt zelfs een digitaal instrumentenpaneel krijgen, dat je normaal gesproken op veel duurdere auto's vindt.

Volkswagen biedt verschillende varianten van de Golf. Kopers in geselecteerde staten kunnen een volledig elektrisch model kopen, de e-Golf genaamd, dat in staat is om tot 125 mijl te rijden met een enkele lading. Aan de andere kant van het spectrum is de iconische GTI een van de allerbeste hot hatches die er te koop is. Eindelijk trekt de Golf R aan de harten van snelheidsliefhebbers met een turbo vierwielaandrijving en vierwielaandrijving met 300 pk.

Meer keuzes bekijken

De beste sportwagen: Audi R8 V10 Performance

Audi R8 V10 Plus 2017 "data-dt-lazy-src =" http://img.digitaltrends.com/image/2017-audi-r8-v10-plus-0010-768x768.jpg "data-image-id =" 1036077
Miles Branman / Digital Trends

Waarom zou je dit kopen: Het is de dagelijkse supercar.

Voor wie?: Degenen die hoge prestaties willen zonder comfort op te offeren.

Hoeveel kost het: $ 189.900

Waarom we voor de Audi R8 V10 Performance hebben gekozen:

De Audi R8 2017 is een afwijking. Audi heeft een auto gebouwd die net zo verfijnd is als een luxe tweedeurs met de kracht van een hypercar.

De laaghangende coupé maakt gebruik van scherpe vouwen, koolstofvezelaccenten en een middenmotor-indeling om zich te onderscheiden van mindere sportwagens, maar trekt geen aandacht op dezelfde manier als rivalen. De 5,2-liter V10 levert 610 pk en 413 pond-voet koppel aan alle vier wielen via een zeven-versnellingsbak met dubbele koppeling. Versnelling blaast: 0 tot 60 mph duurt minder dan 3,0 seconden en de topsnelheid is een razendsnelle 205 mph.

In de cabine worden de inzittenden getrakteerd op een prachtig motorgeluid en toonaangevende comfortfuncties. Het 12,3-inch Virtual Cockpit-display van Audi geeft bestuurders toegang tot elke voertuigfunctie en vermindert rommel. Audi Drive Select past de schokdemping aan om de rijkwaliteit in een oogwenk te transformeren van zacht naar agressief. Het is niet alleen snel en scherp; het is ook hightech.

Voor een prijs van minder dan $ 200.000 nodigt de Audi R8 V10 Performance uit tot uitdagingen van McLaren's 570S, Porsche's 911 Turbo S, Acura's NSX, Aston Martin's V12 Vantage S en Mercedes-AMG's GT R. Elk voertuig is verbazingwekkend snel, aantrekkelijk en wenselijk , maar de R8 is de enige supercar die net zo opwindend is op een baan als in een buurt.

Lees onze volledige Audi R8 V10 Plus review 2017

Meer keuzes bekijken

De beste sedan: Honda Accord

beste sedans 2018 honda accord "data-dt-lazy-src =" https://icdn3.digitaltrends.com/image/best-sedans-2018-honda-accord-2-768x768.jpg "data-image-id =" 1313529
Miles Branman / Digital Trends

Waarom zou u dit kopen: Het is de typische middelgrote sedan.

Voor wie: Iedereen die een auto nodig heeft.

Hoeveel kost het: $ 23.720

Waarom we voor de Honda Accord kozen:

Samen met zijn rivaal, de Toyota Camry, is de Honda Accord al lang de standaardkeuze voor een groot aantal Amerikaanse autokopers. De naam Accord wordt zo geassocieerd met kwaliteit en betrouwbaarheid dat Honda het waarschijnlijk zou kunnen verkopen, zelfs als de stoelen bedekt waren met spikes. Maar de nieuwste Accord verdient zeker zijn reputatie.

Het laatste herontwerp voegde wat enthousiasme toe aan de Accord, die bekend staat als zowel ongelooflijk bekwaam als ietwat saai. Het huidige model leent stylingaanwijzingen van de kleinere Honda Civic, waardoor het een stijlvollere uitstraling krijgt die kopers die alleen maar willen opgaan in het verkeer niet beledigt. Honda verhoogde ook de beenruimte en kofferruimte achterin.

Bestuurders zullen ook genoeg te vinden vinden. De Accord is een van de weinige middelgrote sedans die nog beschikbaar is met een handgeschakelde versnellingsbak, en je kunt die zesversnellingsstick koppelen aan de 2,0-liter turbomotor van de Civic Type R (basismodellen krijgen een 1,5-liter turbo vier). Je krijgt niet zoveel vermogen (slechts 252 pk, minder dan 306 pk in de Type R), maar de Accord kan zeker uit de weg gaan en bochten nemen met evenwicht.

Het Accord vertegenwoordigt ook een goede technische waarde. Elk uitrustingsniveau van Accord bevat de Honda Sensing-reeks veiligheidsfuncties (remming van voorwaartse botsing, beperking van weguitgang, adaptieve cruise control, rijbaanassistent en verkeersbordherkenning), evenals een achteruitrijcamera. Een 7-inch touchscreen is standaard; een 8,0-inch apparaat met Apple CarPlay en Android Auto-compatibiliteit is optioneel.

Lees onze volledige Honda Accord review

Meer keuzes bekijken

De beste elektrische auto: Tesla Model 3

Tesla Model 3 Rood "data-dt-lazy-src =" https://icdn8.digitaltrends.com/image/tesla-model-3-red-2-768x768.jpg
Tesla Motors

Waarom zou je dit kopen? Het is gewoon de beste elektrische auto die te koop is.

Voor wie? Degenen die hun horizon willen verbreden en de toekomst van transport willen ervaren – vandaag.

Hoeveel kost het? $ 39,500

Waarom we voor de Tesla Model 3 hebben gekozen:

Het meest opwindende voertuig op de markt is geen superauto van een miljoen dollar, een vrachtwagen met brede schouders of een SUV met zeven passagiers. Nee, de auto waarop de wereld niet kan wachten om te rijden, is een volledig elektrische sedan van een startup-automaker genaamd Tesla.

Bescheiden stijlvol aan de buitenkant, luxueus aan de binnenkant, verrassend leuk om te rijden en beschikbaar met een bereik tot 310 mijl, de Tesla Model 3 vinkt alle juiste vakken aan. Maar dat is nog maar het begin. Waar het Model 3 echt indruk op maakt, zijn zijn innovatieve gebruiks- en veiligheidsfuncties (inclusief enkele van de beste semi-autonome rijhulpmiddelen) en toekomstbestendige technologie. Dankzij de draadloze updates van Tesla verbetert het Model 3 altijd en kan het opnieuw worden geconfigureerd volgens uw behoeften en wensen – zelfs nadat u de auto hebt gekocht.

Tesla ervaart mogelijk de groeipijnen die de meeste reguliere automakers al lang hebben overwonnen, en het Model 3 is niet immuun voor kwaliteitsproblemen, maar de technische startup heeft de automobielindustrie veel te leren over het bouwen van een aantrekkelijk product. Hoewel het een tijdje kan duren voordat uw Model 3-bestelling is uitgevoerd, kunnen we u verzekeren dat deze het wachten waard is.

Lees onze volledige Tesla Model 3 review

Meer keuzes bekijken

Waarom zou u dit kopen: Het is een Amerikaanse legende die de hype waarmaakt.

Voor wie: Iedereen die het heeft gezien Bullitt.

Hoeveel kost het: $ 26.395 +

Waarom we voor de Ford Mustang kozen:

De Ford Mustang is een icoon, maar dat betekent niet dat elke versie ervan een goede auto is om te kopen. Dat is echter het geval bij deze. Geïntroduceerd voor het modeljaar 2015 en aanzienlijk vernieuwd voor het modeljaar 2018, heeft de huidige generatie Mustang de geest van het origineel uit de jaren 1960, maar heeft ook wat nodig is om een ​​opvallende prestatiecoupé in de 21e eeuw te zijn.

Mustangs zijn altijd goed geweest in snel rijden in een rechte lijn, maar Ford voegde bochten toe aan de cv van de huidige generatie door onafhankelijke achterwielophanging toe te voegen (met adaptieve dempers als onderdeel van het optionele Performance Pack) en het creëren van de hardcore, op de baan gerichte Shelby GT350 en GT350R-varianten. Op technisch vlak is het Sync 3-infotainmentsysteem van Ford een belangrijke verbetering ten opzichte van de eerdere inspanningen van de automaker, en het 2018-model heeft een nieuw 12,4-inch digitaal instrumentenpaneel toegevoegd aan de optielijst. Een Bullitt-editie geïnspireerd op de Mustang GT uit 1968 uit de iconische Steve McQueen-film voegt zich bij de line-up voor het modeljaar 2019.

Een echte Mustang heeft V8-spieren nodig en Ford stelt niet teleur. De Mustang GT heeft een 5.0-liter V8 met 460 pk, de Bullitt hobbelt vermogen tot 480 pk, de GT350 en GT350R krijgen een 5.2-liter V8 met 526 pk en Ford plant een Shelby GT500-versie met meer dan 700 pk. Aan de andere kant van het spectrum biedt Ford een 2,3-liter EcoBoost-viercilinder turbomotor met een combinatie van 25 mpg goed voor een spierauto en nog steeds 310 pk.

Lees onze volledige Ford Mustang GT review

Meer keuzes bekijken

De beste cabriolet: Audi A3 Cabriolet

beste convertibles 2018 audi a3 cabriolet ontwerp galerij buitenkant 1 jpeg "data-dt-lazy-src =" https://icdn9.digitaltrends.com/image/2018-audi-a3-cabriolet-design-gallery-exterieur-1-jpeg -768x768.jpg

Waarom zou u dit kopen: Het doet alles wat een auto goed kan, inclusief de zon binnen laten.

Voor wie: Mensen die een geweldige auto willen die ook converteerbaar is.

Hoeveel kost het: $ 38.900 +

Waarom we voor de Audi A3 Cabriolet kozen:

Een cabriolet hoeft geen sportwagen of een luxe luxemodel te zijn om goed te zijn. De Audi A3 Cabriolet is een heerlijke rit met een premium gevoel dat alle bases dekt. Het is de perfecte auto voor mensen die een cabriolet willen, maar die ook nodig hebben om als een praktische dagelijkse bestuurder te functioneren.

De A3 heeft een mooie buitenstijl en een interieur dat goed is ontworpen en functioneel is; Audi heeft niet beknibbeld op interieurkwaliteit zoals andere luxemerken doen met hun instapmodellen. De A3 is verkrijgbaar met Audi's virtuele cockpit – die het meterpaneel vervangt door een door de bestuurder configureerbaar, 12,3-inch digitaal display – en het MMI-infotainmentsysteem, compleet met handschriftherkenning.

Alle converteerbare modellen gebruiken een 2,0-liter viercilinder turbomotor met maximaal 258 pk. De meeste varianten worden ook geleverd met Quattro vierwielaandrijving. De rijervaring is leuk en levendig, hoewel de converteerbare variant niet beschikbaar is met de meer gespierde aandrijflijnen van de S3- en RS 3-sedans. De A3 cabriolet was net klaar voor 2020, dus dit is het laatste jaar dat je van dit model kunt genieten.

Meer keuzes bekijken

Aanbevelingen van de redactie






Een geweldige en welkome verrassing


Ik ga dit slechts één keer zeggen, en alleen omdat het daadwerkelijk van toepassing is: Gevallen bestelling is de Donkere zielen van Star Wars-spellen.

Ik weet. IK WEET. Ik zou het niet zeggen als het niet waar was. Goed geïnformeerde spelers met een breed scala aan smaken zullen ongetwijfeld andere bronnen van inspiratie vinden. Maar het skeletkader waarop Star Wars Jedi: Fallen Order is gebouwd heeft veel te danken Donkere zielen en zijn soortgenoten.

Het nieuwste Star Wars-avontuur is een melee-actiegame waarin je allerlei bekende slechteriken met een lichtzwaard smakt. Jij bent Cal Kestis, een overlevende van de Order 66 Jedi purge die sindsdien op de vlucht is.

Het was niet gemakkelijk om voor Cal te leven nadat het rijk uit de as van de Nieuwe Republiek was opgestaan, maar hij bouwde een bestaan ​​van relatieve vrede uit als een winstgevend bedrijfsaas. Dat is totdat de Jedi-jagers van het rijk een roep kwamen en Cal op een interplanetair avontuur ging met zijn nieuwe ex-Jedi-mentor Cere Junda en haar pilootvriend, de eindeloos zoute (maar stiekem zoete) Greez Dritus.

Het is een perfect Star Wars-kerncast op het oppervlak, hoewel ook een ietwat saaie. Greez heeft vooraan de meeste persoonlijkheid, terwijl Cal als een schone lei komt en Cere is gewoon … serieus met dingen. Het verhaal onderzoekt de innerlijke werking van onze hoofdcast, maar het vertelt dat Gevallen bestellingOp het meest emotionele moment staat prominent een droid.

Dat wil niet zeggen dat de robo-sidekick BD-1 van Cal een heldhaftig offer is of iets dergelijks (ik zeg ook niet dat dit niet gebeurt – geen spoilers). Maar in het pantheon van dappere Star Wars-droids, is BD-1 daar met R2-D2 en BB-8. De langzame onthulling van BD's oorsprong raakte me precies in het gevoel.

'Star Wars Jedi: Fallen Order' is een geweldige en welkome verrassing

Afbeelding: respawn entertainment

Natuurlijk is hier nog een spel te spelen en het is een enorm spel. Gevallen bestelling reikt over vijf hoofdplaneten, met een paar andere secundaire locaties erin gegooid. Elke die je bezoekt is een kronkelend labyrint van gangen, kamers en wijd open ruimtes die organisch zijn samengenaaid, maar met een doel.

Een groot stuk van de Donkere zielen sfeer leeft hier. Net als bij het spel van Software, wordt elke wereld die je bezoekt langzaam geopend, terwijl je het pad volgt dat het verhaal voor je uitzet, terwijl je snelkoppelingen opent waarmee je gemakkelijker terug kunt gaan terwijl je verder gaat.

Dat is belangrijk omdat je door dit alles langzaam meer van Cal's latente Force-mogelijkheden aanboort en nieuwe gadgets voor BD-1 vindt. Al deze tools maken het verder verkennen en oplossen van puzzels mogelijk, waardoor u nieuwe, voorheen ontoegankelijke paden en geheime gebieden kunt bereiken.

Onder die geheimen bevinden zich extra helende "Stimpaks" die BD kan opslaan. In een andere Souls knikken, Cal's vermogen om te genezen Gevallen bestelling wordt altijd beperkt door hoeveel Stimpaks hij heeft verlaten. Het vinden en gebruiken van een meditatiespot is de enige manier om die voorraad aan te vullen, maar door te mediteren ook stelt de wereld opnieuw in, en brengt alle slechteriken terug die je hebt verwijderd sinds de laatste meditatie.

Gevallen bestelling is geen spel over grote, uh, star wars. Het is veel persoonlijker dan dat. Het verhaal speelt zich af na de geboorte van Darth Vader en vóór het echte begin van de Rebel Alliance. Cal is op een jonge Jedi's reis om zichzelf te vinden en zijn ware potentieel te ontdekken, terwijl een groot kwaad opdoemt.

Het is klassieke Star Wars, maar het is ook een goed verhalend kader voor de smaak van actie Gevallen bestelling levert: kleine, intieme strijdarena's die geduld en vaardigheid benadrukken boven snelle "alles neerhalen wat beweegt" -zwaardspel. Cal's lichtzwaardmanoeuvres – die je meer ontgrendelt naarmate je een hoger niveau bereikt en vaardigheidspunten verdient – maar de gamestroom is nooit flitsend of vervullend dan wanneer je de meest basale parries en tellers haalt.

Gevallen bestelling is de Donkere zielen van Star Wars-spellen.

Gevallen bestelling daagt u in plaats daarvan uit met ingewikkeld ontworpen omgevingen die Cal's groeiende reeks Force-vaardigheden testen. Bijna elke nieuwe ruimte die je betreedt is zijn eigen, op zichzelf staande kleine puzzeldoos die cosmetische items verbergt die het uiterlijk van Cal en zijn lichtzwaard, BD-1 en Greez's schip, de bidsprinkhaan, veranderen, evenals het pad vooruit.

Het kunstontwerp schreeuwt ook vintage Star Wars. De buitenaardse landschappen en de krappe, met het bedieningspaneel gevulde binnenruimtes hebben het gevoel dat ze zijn geplukt uit een film die je 1000 keer hebt gezien. Ik merkte vaak dat ik stopte terwijl ik speelde om een ​​klein muurdetail of een beetje onzin te onderzoeken, nadat een korte glimp een of andere herinnering had opgeroepen.

De gevechten zijn echter nooit ver weg, en ze bieden een bevredigend niveau van uitdaging. De standaard "Jedi Knight" moeilijkheid brengt effectief de krachtfantasie over van een zich ontwikkelende, jonge Jedi die zijn vak leert beheersen. Dit is waar Gevallen bestelling op steenworp afstand van de Donkere zielen ethos, je testen op een manier die uitdagend aanvoelt in plaats van bestraft.

Daar zijn twee hogere instellingen voor mensen die hunkeren naar een steilere klim, en een constant gevoel dat je vecht om bij elke stap te overleven. Er is ook een lager "verhaal" -probleem voor mensen die gewoon hun Star Wars-oplossing willen krijgen.

Die eenvoudige modus is vooral aantrekkelijk in de latere stadia, wanneer de moeilijkheid bij bepaalde belangrijke bazen en scenario's plotseling onverwachts oploopt. In de laatste paar uur van Gevallen bestelling je wordt geconfronteerd met een reeks vijanden die sneller bewegen en een breder scala aan aanvallen ontketenen dan alles wat je eerder bent tegengekomen. Het is geen onoverkomelijke uitdaging, maar het is een plotselinge en krachtige verschuiving naar straffen.

Hoewel het verhaal overal goed is, behalve voor een beslissing in de late game die ons terugbrengt in de bekende Star Wars-geschiedenis, het post-game gedeelte van Gevallen bestelling – waarmee je door kunt gaan met het verkennen van geheimen – markeert een aantal opmerkelijke gebreken. Het ontbreken van een snelle reisoptie, zelfs een optie die u gewoon terug naar uw schip brengt, wordt een steeds frustrerende realiteit naarmate u meer van elke kaart opent.

'Star Wars Jedi: Fallen Order' is een geweldige en welkome verrassing

Afbeelding: respawn entertainment

De kaarten zelf, gepresenteerd door de hologramzender van BD-1, beginnen ook onnavigeerbaar te voelen in de post-game. Ze zijn handig gemarkeerd met groene, gele en rode pictogrammen om te markeren waar u niet hebt verkend en of u al dan niet de benodigde vaardigheid of uitrusting hebt om die locatie te bereiken. Maar u kunt geen controlepunten plaatsen of iets anders doen om een ​​koers vooruit te zetten. Dus je springt constant in en uit de kaart, een overlast die nog wordt verergerd door het feit dat de toegangspunten die bepaalde locaties verbinden niet altijd duidelijk worden gemaakt.

Het is een teleurstellende manier om af te sluiten wat anders een uitstekend Star Wars-avontuur is. En ik wil echt benadrukken dat: Gevallen bestelling is geweldig. Het is een meeslepende, zeer gepolijste reis door dat oh-zo-bekende sterrenstelsel ver, ver weg en het leunt zwaar op een populair subgenre dat perfect past bij Cal's Jedi komende feest.

Laten we duidelijk zijn: mijn grootste klacht is eigenlijk dat het moeilijk is om meer dingen te vinden aan het einde van een spannend Star Wars-verhaal dat meer dan 30 uur beslaat. Zelfs als ik rekening hou met de ietwat overweldigende hoofdcast, heb ik nog steeds zin in mijn tijd ermee Gevallen bestelling was goed besteed en bracht een dieper inzicht in het Star Wars-universum.

De teleurstelling die ik voel komt vooral van een verlangen naar meer en het anders gefocuste ontwerp van de game staat het vinden van meer manieren om plezier te hebben in de weg. Ik hoop het adres van ontwikkelaar Respawn Entertainment te zien in de update na de release (en misschien enkele add-ons alstublieft?), Maar "laat ze meer willen" is een geldige en begrijpelijke strategie.

Star Wars als geheel heeft een lange geschiedenis van onderpresteren als het gaat om videogames, maar dat is hier zeker niet het geval. Ja, er zijn frustraties. Maar meer dan dat, er zijn lichtzwaarden en Stormtroopers en wilde vertoningen van Force-kracht. Gevallen bestelling is een Star Wars-game waarvan ik niet eens wist dat ik het wilde, maar het is nu hier en ik ben zo blij dat het echt is.



De zoekresultaten van Google kunnen u nu helpen om lastige woorden uit te spreken


  • Google heeft een nieuwe functie uitgebracht die je uitspraak kan corrigeren en feedback geeft terwijl je oefent.

  • Spraakherkenning en machine learning-technologie helpen de tool te begrijpen wat u zegt en leren u hoe u het woord kunt uitspreken.
  • Afbeeldingen gaan vanaf vandaag ook vergezeld van zelfstandige naamwoorden in zoekresultaten en Google is van plan de lijst uit te breiden.
  • Ga naar de startpagina van Business Insider voor meer verhalen.

Google heeft donderdag het uitspreken van lastige woorden een beetje eenvoudiger gemaakt met een nieuwe functie die je laat zien hoe je een woord uitspreekt en je feedback geeft op je eigen uitspraak. Om het te gebruiken, zoek gewoon zoals je normaal zou doen, bijvoorbeeld "hoe je quokka uitspreekt".

Google zoeken

Google


Google toont u het woord, plus een fonetische spelling, in zoekresultaten samen met de optie om naar de uitspraak te luisteren. Selecteer 'Oefenen' en u kunt realtime feedback ontvangen op uw uitspraak. Voor zelfstandige naamwoorden levert Google nu ook afbeeldingen voor zelfstandige naamwoorden in het Engels, met plannen om in de toekomst uit te breiden naar meer talen en accenten. Op dit moment hebt u alleen de optie om te kiezen tussen Amerikaans Engels en Brits Engels.

Google zoeken

Google


Google zegt dat deze tool mogelijk is door verbeteringen in machine learning en spraakherkenningstechnologie. De technologie verdeelt uw zoekopdracht in afzonderlijke soundbites en vergelijkt uw uitspraak met de verwachte uitspraak. Van daaruit kan feedback u corrigeren. Deze tool zal waarschijnlijk vooral handig zijn voor mensen die een nieuwe taal leren.



Hoe een kolom in Excel op 2 verschillende manieren toe te voegen


Kolommen organiseren gegevens in Excel en worden vaak gebruikt als categorieën met kopteksten om cellen te sorteren.

U kunt eenvoudig met de rechtermuisknop op een bestaande kolom klikken om direct daaraan een andere kolom toe te voegen. Om meerdere kolommen toe te voegen, markeert u het gewenste aantal kolommen voordat u op 'Invoegen' klikt. U kunt ook cellen invoegen vanaf het tabblad 'Startpagina' in uw spreadsheet.

U kunt als volgt kolommen toevoegen.

Bekijk de producten die in dit artikel worden vermeld:

Microsoft Office (vanaf $ 139,99 bij Best Buy)

MacBook Pro (vanaf $ 1.299,99 bij Best Buy)

Lenovo IdeaPad 130 (vanaf $ 299,99 bij Best Buy)

Hoe een kolom in Excel toe te voegen door met de rechtermuisknop te klikken

1. Open Microsoft Excel op uw pc of Mac-computer.

2. Selecteer de kolom rechts van waar u een nieuwe kolom wilt. (Excel voegt de nieuwe kolom er direct voor in.) Selecteer een volledige kolom door bovenaan op de letternaam te klikken.

3. Klik met de rechtermuisknop ergens in de kolom.

4. Klik op 'Invoegen' in het menu.

Hoe een kolom in Excel toe te voegen

Klik met de rechtermuisknop om een ​​kolom in te voegen.

Marissa Perino / zakelijke insider


5. Je hebt nu een lege kolom met cellen direct voor degene waarop je hebt geklikt. U bent nu vrij om gegevens toe te voegen.

Hoe een kolom in Excel toe te voegen

Een nieuwe kolom.

Marissa Perino / zakelijke insider


6. Om meerdere kolommen in te voegen, markeert u hetzelfde aantal kolommen dat u wilt toevoegen. Als u bijvoorbeeld twee nieuwe kolommen wilt invoegen, markeert u twee bestaande kolommen.

7. Klik met de rechtermuisknop ergens in de gemarkeerde kolommen.

Hoe een kolom in Excel toe te voegen

Meerdere kolommen invoegen in Excel.

Marissa Perino / zakelijke insider


8. Klik op 'Invoegen'. Excel voegt hetzelfde aantal kolommen in als u hebt geselecteerd.

Hoe een kolom in Excel toe te voegen met behulp van het tabblad "Start"

1. Open Microsoft Excel op uw pc of Mac-computer.

2. In plaats van met de rechtermuisknop te klikken, kunt u ook een functie op het tabblad 'Startpagina' gebruiken. Dit tabblad is de eerste optie bovenaan de spreadsheet.

3. Nadat u het gewenste aantal kolommen hebt geselecteerd, navigeert u naar de rechterkant van het tabblad 'Startpagina'.

4. Klik op 'Invoegen' om de kolommen onmiddellijk in te voegen of klik op de pijl om een ​​vervolgkeuzemenu weer te geven. Van daaruit kunt u handmatig 'Bladkolommen invoegen' selecteren. (U kunt ook rijen invoegen als u in plaats daarvan rijen hebt geselecteerd.)

Hoe een kolom in Excel toe te voegen

Gebruik de optie "Invoegen" op het tabblad "Start".

Marissa Perino / zakelijke insider


Rusland slaagt er niet in te voorkomen dat vermeende hackers geconfronteerd worden met Amerikaanse kosten


Het minst interessante van de vermeende Russische hacker die dinsdagochtend in een rechtszaal in Virginia verscheen, kan zijn dat hij de aanklachten krijgt. Het ministerie van Justitie heeft Aleksei Yurievich Burkov op vijf punten aangeklaagd wegens zijn vermeende rol van 2009 tot 2013 met een online criminele marktplaats, bekend als CardPlanet, die gestolen creditcardnummers verkocht. De schaal van CardPlanet was, zoals online fora gaan, relatief klein – 150.000 gestolen betaalkaarten die resulteerden in ongeveer $ 20 miljoen aan frauduleuze aankopen, ver verwijderd van de mislukking vorig jaar van de naar verluidt $ 530 miljoen 'In Fraud We Trust' marktplaats.

U kunt de Burkov-aanklacht voor 2016 hieronder volledig lezen. Onafhankelijke dinsdag beweert het dat de 29-jarige voormalige inwoner van St. Petersburg zowel CardPlanet als een ander online forum gebruikte om financiële fraude te plegen, en schetst hoeveel cybercriminaliteit nu lijkt op legitieme online bedrijven en winkelsites. Burkov, de aanklacht beweert, verkocht kaartgegevens voor tussen de $ 2,50 en $ 10 per kaart, en bood zelfs een letterlijke geld-terug-garantie: hij zou de prijs terugbetalen van kaarten die ongeldig bleken. Hij bood ook een speciale, op kosten gebaseerde service aan, ook wel 'checker' genoemd, waarmee potentiële criminelen gestolen kaartgegevens onmiddellijk kunnen valideren. Om wetshandhaving buiten te houden, moest elk kandidaat-lid van het Burkov-forum door drie bestaande leden worden 'gegarandeerd'.

Wat het geval van Burkov onderscheidt van moderne online financiële fraude, is echter de geopolitiek die zich heeft voorgedaan sinds hij bijna vier jaar geleden oorspronkelijk in Israël werd gearresteerd. Rusland van Vladimir Poetin, dat de afgelopen jaren nul is geworden voor het huisvesten van cybercriminelen, is agressief begonnen om hackers te beschermen die in het buitenland worden betrapt.

Op verzoek van het Amerikaanse ministerie van Justitie en de geheime dienst – die de eigenaar van CardPlanet achtervolgde – arresteerde Israël Burkov oorspronkelijk toen hij eind 2015 met zijn vriendin in Israël op vakantie was. Het was een vroege vangst in wat een stijgende trend van Russische hackers betrapt tijdens het reizen buiten Rusland, vaak op vakantie met vriendinnen. (Het meest recent, in een zaak waarin Amerikaanse functionarissen nog steeds hun hoofd krabben, werd een van de medewerkers van Internet Research Agency die door speciale raadsman Robert Mueller werd aangeklaagd wegens bemoeienis met de presidentsverkiezingen van 2016 daadwerkelijk in Wit-Rusland gearresteerd – niet typisch een land dat vriendelijk is voor de westerse wet handhaving – maar dan vrijgegeven en teruggebracht naar Rusland.)

Toen de VS begonnen met aandringen op Burkov's uitlevering via het Israëlische rechtssysteem, trad Rusland onmiddellijk in en diende een eigen concurrerend uitleveringsverzoek in, met de opmerking dat Burkov ook daadwerkelijk terug naar huis werd gezocht voor internetfraude – een Russische tactiek die de laatste tijd gemeengoed is geworden jaar. (De truc werkt soms zelfs; vorig jaar stuurde een Griekse rechtbank een vermeende Russische hacker daar terug naar Rusland in plaats van de VS.) Het duurde tot 2017 voordat een Israëlische districtsrechter besliste dat Burkov naar de VS moest worden gestuurd voor een proces , maar Burkov ging in hoger beroep. Het was pas deze zomer dat het Israëlische Hooggerechtshof de eerdere uitspraak eindelijk bevestigde.

Terwijl de zaak van Burkov voortduurde, bewoog Rusland zich om Israël tweemaal te laten nadenken over de overdracht aan de VS. In april arresteerde Rusland een 26-jarige Israëlische vrouw, Naama Issachar, toen ze van vliegtuig veranderde op weg naar Israël vanuit een yoga-retraite in India. Issachar, die opgroeide in New Jersey en op 16-jarige leeftijd naar Israël verhuisde, werd vastgehouden nadat de Russische autoriteiten zeiden dat ze 9,5 gram marihuana in haar bezit had; haar detentie en de aanklacht leken vreemd, gezien het feit dat een andere Amerikaanse vrouw die deze zomer op de luchthaven van St. Petersburg werd gevangen met twee keer zoveel marihuana werd losgelaten met een boete van $ 235, en vergelijkbare gevallen hebben minder dan een maand gevangenisstraf gehad. Het werd al snel duidelijk dat de Russische regering de zaak van Issakar koppelde aan die van Burkov. Toen voerden Russische officieren van justitie de aanklacht op van drugbezit naar drugssmokkel, een veel ernstiger misdrijf dat – opnieuw – in strijd leek te zijn met het kleine bedrag dat haar ten laste was gelegd.

Sully Sullenberger zegt dat hij geen probleem zou hebben met de FAA-certificeringsvlucht voor Boeing's 737 Max



<div _ngcontent-c17 = "" innerhtml = "

In deel 1 van onze interviewreeks met Capt. Chesley "Sully" Sullenberger, hebben we teruggekeken op zijn heroïsche landing op de Hudson River in 2009 nadat zijn Airbus A320 beide motoren kort na het opstijgen verloor. Hier, in deel 2, bespreekt Sullenberger de veelgeprezen film 'Sully: Miracle on the Hudson', de Boeing 737 Max, of hij een ruimtetoeristevlucht zou nemen en de zelfmoord van zijn vader.

Jim Clash: Als u de kans had om de aanstaande FAA-certificeringsvlucht van de Boeing 737 Max te besturen, zou u het dan doen?

Chesley "Sully" Sullenberger: Nou, ik heb met de simulator gevlogen. Ik ging een paar maanden geleden naar Boeing met de Boeing-piloten en repliceerde die ongevalsvluchten op de Max. Ik zag uit de eerste hand de uitdagingen, afleidingen en dubbelzinnigheden waarmee ze werden geconfronteerd. Ik kan begrijpen hoe die bemanningen die niet volledig waren voorbereid, die niet volledig gewapend waren met de kennis die ze nodig hadden en die niet de tools hadden gekregen die ze nodig hadden, het probleem in de tijd niet hadden kunnen oplossen en op de hoogte die ze hadden. Maar als ik de kans had om de certificeringsvlucht te vliegen en de nieuwe herziene softwarecode te zien, zou ik dat graag doen. Er zullen veel mensen over de hele wereld zijn die deze vluchten doen en evalueren.

Botsen: Wat vond je van de film "Sully: Miracle on the Hudson" uit 2016 en van de prestaties van Tom Hanks als jij?

Sullenberger: Allereerst is het een grote sprong voorwaarts om iemand de rechten te geven om je levensverhaal te vertellen. Ik denk dat het erop neerkomt dat je ze de sleutels van je leven geeft en ze ziet wegrijden. Nadat verschillende andere mensen hadden aangeboden om het verhaal vroeg te vertellen en ik had besloten dat het niet de juiste tijd of manier was, vond het verhaal eindelijk een goed thuis in de handen van begaafde vertellers die hetzelfde leken te voelen als mijn familie en dat doe ik en om het met respect te behandelen. Het is een belangrijk verhaal in hoe het mensen blijft raken en inspireren. Ik vind het een goede film en net positief. En natuurlijk besefte ik dat veel van hun kennis van geschiedenis tegenwoordig in de media zal worden verteld voor de volgende generaties. Het was ook belangrijk dat ik zoveel betrokkenheid had, hoewel het beperkt was, als ik kon om te proberen de geschiedenis op de best mogelijke manier tot leven te brengen. Dus ja, ik was erg blij met de manier waarop ze het verhaal grotendeels vertelden, en natuurlijk, hoe kon ik niet gelukkig zijn met Tom Hanks? Hij is de generatie van onze generatie, onze Jimmy Stewart.

Botsen: Als Virgin Galactic of Blue Origin je een gratis suborbitale vlucht naar de ruimte zou aanbieden, zou je die dan nemen?

Sullenberger: Dat is een goede vraag. Ik ben opgegroeid in de jaren vijftig en zestig. Mijn vader was toen koel genoeg om me 's ochtends vroeg thuis te laten van school om de eerste lanceringen in de ruimte live op televisie te bekijken. Ik herinner me dat ik heel levendig naar de Mercury-vluchten keek, & lsqb; Alan & rsqb; Shepard, & lsqb; Gus & rsqb; Grissom, & lsqb; John & rsqb; Glenn en alle anderen. Ik ben er altijd door gefascineerd geweest. Dat zou ik heel graag gedaan hebben. Commerciële ruimte lijkt een groot deel te zijn van hoe ruimteverkenning nu wordt uitgevoerd. Afhankelijk van wat ik over het proces kan leren, en hoe streng hun processen zijn & lsqb; lacht & rsqb; zou ik het zeker overwegen.

Botsen: Je vader heeft zelfmoord gepleegd. Depressie komt soms voor in gezinnen. Heb je er last van gehad?

Sullenberger: Ik heb niet. Donderdag 7 december 1995, toen ik voor het eerst het nieuws hoorde van mijn moeder, die helaas degene was die hem vond, was verwoestend voor ons gezin. Ik denk er nog steeds aan. Ik schreef erover in mijn eerste boek & lsqb; "Highest Duty" & rsqb ;. We realiseerden ons niet voor welke uitdagingen hij stond. We wisten niet dat hij een depressie had. We konden niet anticiperen op wat hij ging doen. Hij had een ernstige ziekte gehad en was lange tijd op de IC geweest, was net thuisgekomen en stond voor een lang, moeilijk herstel.

Maar ik ben een voorstander geweest van zelfmoordpreventie. En ik heb gewerkt met The Veterans Administration, niet over zelfmoord, maar over veteranenkwesties. Omdat velen van ons op de vlucht PTSS-symptomen vertoonden, heb ik een aantal interviews afgenomen voor het programma 'Maak de verbinding' van de VA. Het is een manier om veteranen te verbinden met elkaars verhalen en met de hulp die ze kunnen krijgen van beschikbare bronnen, ongeacht hun uitdagingen, PTSS, depressie, wat dan ook. Het is heel zinvol om te doen. Mijn boodschap voor veteranen en voor iedereen is dat wanneer je voor bepaalde uitdagingen staat, het een normaal menselijk antwoord is om te voelen hoe je je voelt, en dat je niet de enige bent die die gevoelens heeft. Er is hulp beschikbaar en u bent het aan uw familie en uzelf verschuldigd om de hulp te krijgen die zij verdienen en die u nodig hebt.

& lsqb; Noot van de redactie: in volgende delen van onze interviewserie met Capt. Sullenberger bespreken we angst, de grootste problemen waarmee Amerika en de luchtvaartindustrie te maken hebben, de Deregulation Act van 1978, militaire vliegopleidingen en meer. Blijf op de hoogte van het Forbes Lifestyle-kanaal. & Rsqb;

">

In deel 1 van onze interviewreeks met Capt. Chesley "Sully" Sullenberger, hebben we teruggekeken op zijn heroïsche landing op de Hudson River in 2009 nadat zijn Airbus A320 beide motoren kort na het opstijgen verloor. Hier, in deel 2, bespreekt Sullenberger de veelgeprezen film 'Sully: Miracle on the Hudson', de Boeing 737 Max, of hij een ruimtetoeristevlucht zou nemen en de zelfmoord van zijn vader.

Jim Clash: Als u de kans had om de aanstaande FAA-certificeringsvlucht van de Boeing 737 Max te besturen, zou u het dan doen?

Chesley "Sully" Sullenberger: Nou, ik heb met de simulator gevlogen. Ik ging een paar maanden geleden naar Boeing met de Boeing-piloten en repliceerde die ongevalsvluchten op de Max. Ik zag uit de eerste hand de uitdagingen, afleidingen en dubbelzinnigheden waarmee ze werden geconfronteerd. Ik kan begrijpen hoe die bemanningen die niet volledig waren voorbereid, die niet volledig gewapend waren met de kennis die ze nodig hadden en die niet de tools hadden gekregen die ze nodig hadden, het probleem in de tijd niet hadden kunnen oplossen en op de hoogte die ze hadden. Maar als ik de kans had om de certificeringsvlucht te vliegen en de nieuwe herziene softwarecode te zien, zou ik dat graag doen. Er zullen veel mensen over de hele wereld zijn die deze vluchten doen en evalueren.

Botsen: Wat vond je van de film "Sully: Miracle on the Hudson" uit 2016 en van de prestaties van Tom Hanks als jij?

Sullenberger: Allereerst is het een grote sprong voorwaarts om iemand de rechten te geven om je levensverhaal te vertellen. Ik denk dat het erop neerkomt dat je ze de sleutels van je leven geeft en ze ziet wegrijden. Nadat verschillende andere mensen hadden aangeboden om het verhaal vroeg te vertellen en ik had besloten dat het niet de juiste tijd of manier was, vond het verhaal eindelijk een goed thuis in de handen van begaafde vertellers die hetzelfde leken te voelen als mijn familie en dat doe ik en om het met respect te behandelen. Het is een belangrijk verhaal in hoe het mensen blijft raken en inspireren. Ik vind het een goede film en net positief. En natuurlijk besefte ik dat veel van hun kennis van geschiedenis tegenwoordig in de media zal worden verteld voor de volgende generaties. Het was ook belangrijk dat ik zoveel betrokkenheid had, hoewel het beperkt was, als ik kon om te proberen de geschiedenis op de best mogelijke manier tot leven te brengen. Dus ja, ik was erg blij met de manier waarop ze het verhaal grotendeels vertelden, en natuurlijk, hoe kon ik niet gelukkig zijn met Tom Hanks? Hij is de generatie van onze generatie, onze Jimmy Stewart.

Botsen: Als Virgin Galactic of Blue Origin je een gratis suborbitale vlucht naar de ruimte zou aanbieden, zou je die dan nemen?

Sullenberger: Dat is een goede vraag. Ik ben opgegroeid in de jaren vijftig en zestig. Mijn vader was toen koel genoeg om me 's ochtends vroeg thuis te laten van school om de eerste lanceringen in de ruimte live op televisie te bekijken. Ik herinner me heel levendig dat ik naar de Mercury-vluchten keek, (Alan) Shepard, (Gus) Grissom, (John) Glenn en alle anderen. Ik ben er altijd door gefascineerd geweest. Dat zou ik heel graag gedaan hebben. Commerciële ruimte lijkt een groot deel te zijn van hoe ruimteverkenning nu wordt uitgevoerd. Afhankelijk van wat ik over het proces kan leren, en hoe streng hun processen zijn (lacht), zou ik het zeker overwegen.

Botsen: Je vader heeft zelfmoord gepleegd. Depressie komt soms voor in gezinnen. Heb je er last van gehad?

Sullenberger: Ik heb niet. Donderdag 7 december 1995, toen ik voor het eerst het nieuws hoorde van mijn moeder, die helaas degene was die hem vond, was verwoestend voor ons gezin. Ik denk er nog steeds aan. Ik schreef erover in mijn eerste boek ('Highest Duty'). We realiseerden ons niet voor welke uitdagingen hij stond. We wisten niet dat hij een depressie had. We konden niet anticiperen op wat hij ging doen. Hij had een ernstige ziekte gehad en was lange tijd op de IC geweest, was net thuisgekomen en stond voor een lang, moeilijk herstel.

Maar ik ben een voorstander geweest van zelfmoordpreventie. En ik heb gewerkt met The Veterans Administration, niet over zelfmoord, maar over veteranenkwesties. Omdat velen van ons tijdens de vlucht PTSS-symptomen vertoonden, heb ik een reeks interviews afgenomen voor het programma 'Maak de verbinding' van de VA. Het is een manier om veteranen te verbinden met elkaars verhalen en met de hulp die ze kunnen krijgen van beschikbare bronnen, ongeacht hun uitdagingen, PTSS, depressie, wat dan ook. Het is heel zinvol om te doen. Mijn boodschap voor veteranen en voor iedereen is dat wanneer je voor bepaalde uitdagingen staat, het een normaal menselijk antwoord is om te voelen hoe je je voelt, en dat je niet de enige bent die die gevoelens heeft. Er is hulp beschikbaar en u bent het aan uw familie en uzelf verschuldigd om de hulp te krijgen die zij verdienen en die u nodig hebt.

(Noot van de redactie: in latere delen van onze interviewserie met Capt. Sullenberger bespreken we angst, de grootste problemen waarmee Amerika en de luchtvaartindustrie te maken hebben, de Deregulation Act van 1978, militaire vliegopleidingen en meer. Blijf op de hoogte van het Forbes Lifestyle-kanaal. )